앞으로 회사는 국외의 선진적인 부하기어교환전동시스템을 중점적으로 도입하고 선진기술을 소화, 흡수하는 기초에서 제품의 성가비를 통제하여"디마치"부하기어교환계렬트랙터를 생산함과 동시에 이는 우리 나라 정부가 권장하는 프로젝트이며 정부보조금도 인도격려하는 기술개발프로젝트를 명확히 확대한다.

트랙터는 주로 디젤기관, 섀시, 전기설비 등으로 구성된다.디젤기관은 트랙터의 동력장치이다."디마치"계렬트랙터는 국내 유명기업 상해디젤기관주식회사와 웨이차이동력주식유한회사 비도로용국3발동기를 채용하여 동력강진, 토크비축이 큰 등 특징을 갖고있다. 앞다리, 변속기, 뒤다리, 유압시스템은 유럽제조기술을 채용하고 부품재질의 강도가 높고 과부하비축계수가 크며 앞다리는 편각도감지기를 띠고있으며 뒤차속자물쇠와 협동하여 작업한다.앞다리의 고장률은 0이고 변속기, 뒷다리는 중대한 고장이 없다.

차속기는 전기 유압 제어를 채택하여 세 가지 작업 상태가 자동, 폐쇄, 강제 결합된다.경작지 작업 시, 차속기는 자동 결합 상태에서, 현재 바퀴가 회전할 때, 차속기는 자동으로 잠금을 해제하고, 직진할 때는 또 결합 상태를 보인다.이 기능은 기관차의 뒷바퀴가 상대적으로 미끄러지지 않도록 하여 견인력을 최대한 출력한다.

변속기는 동기식 기어 교환을 사용하며, 전진 기어 16개 후퇴 기어 16개 (8) 개 또는 전진 기어 12개 후퇴 기어 12개로 기어 분포가 합리적이고 농예 적응성이 강하다.기어가 연속적으로 증가하여 동력을 효과적으로 수출하고 각종 농기계 작업의 속도 요구를 만족시킬 수 있다.

DMC1804 휠 트랙터의 주요 기술 매개 변수: