흑룡강 원림 보존품익치 170 엔진 소개

1. 엔진 밸브 구동 기구는 유압 지지 롤러 로터 구조를 사용하는데, 현재 일반 가솔린 엔진에서 보편적으로 사용하는 유압 버팀대식 밸브 구동 기구에 비해 이런 새로운 밸브 구동 기구는 마찰 토크가 상대적으로 작은 장점을 가지고 있기 때문에 필요한 구동력도 작기 때문에 엔진의 전력 소모를 효과적으로 줄이고 기름 소모를 줄일 수 있다.

2. 완성차의 무게를 효과적으로 줄이기 위해 1.4리터의 가솔린 엔진은 알루미늄 합금 실린더를 사용하여 매우 뚜렷한 경량화 효과를 거두었다.

3. 전용 재료와 특수 공정으로 가공된 플라스틱 흡기관을 사용하여 전통 금속 흡기관을 대체하면 경량화 효과를 받을 뿐만 아니라 흡기관 벽의 저항력을 효과적으로 줄이고 흡기 효율을 높이며 엔진의 출력을 증대시킬 수 있다.

4. 선진공예로 가공한 상단식련대는 전용상단설비를 리용하여 가공이 끝난 련대의 큰 머리구멍을 상단하는것이지 원래 채용한 톱질, 연마공예가 아니다.이렇게 하면 상단 링크 톱니 모양의"하프"면을 이용하여 정확한 고정 위치를 확보하여 마찰력을 줄이고 링크 사용 수명을 연장할 수 있다.

5. 핫 커버식 캠 축을 사용하여 원래 캠 축에 비해 캠 축의 무게를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 더 높은 캠 라인 정밀도와 더 정확한 배기 정시에 도달할 수 있다.