• 3기어 변조 핸들, 하강 속도를 제어할 수 있는 컨트롤 밸브, 하강 속도를 임의로 제어할 수 있다.
• 포크 앞부분은 원호형으로 화물을 하역하기 편리하며 화물에 가장 적합한 보호를 준다.
• 고강도 패브릭 설계로 신뢰할 수 있는 적재량을 보장하고 변형되지 않습니다.
• 독특한 유압 시스템 설계, 수입 밀봉 부품, 밀봉 신뢰성, 내구성.

1. 개술

홍복지게차는 동관준홍기계유한회사의 자체주력브랜드로서 대만유압계렬에서 기원되였다. 20여년간의 전문제조경험, 품질은 칭송이 자자하며 대만업계의 신뢰와 지지를 받고있다.2001년,"홍복"은 대만의 20여년간의 유압전문제조경험, 기술을 가지고"품질제일, 서비스열정, 영속경영"의 경영리념으로 국내시장에 진입하여 가공, 판매, 서비스센터를 설립하였다.주요 경영: 수동, 반전동에서 전동에 이르는 견인차, 지게차, 드럼통차.대중을 위해 봉사하는 기업 정신에 입각하여 홍복 제품을 각 기업의 경영에 봉사하게 하다.고객이 "홍복" 의 제품과 서비스에 만족할 때 우리는 꾸준히 견지하고 꾸준히 견지하는 목표이다.당신의 선택에 진심으로 감사드립니다: "홍복 시리즈 운반 설비", 그것은 당신의 업무에서 가장 유능한 조수가 될 것입니다.

2. 작업 원리 및 제품 특성

"홍복액압견인차" 는 유압지레대의 원리를 리용하여 실린더내의 액압대를 상승시키는 동시에 크랭크 (소다리) 의 회전을 이끌고 운전을 추동하여 련봉이 앞바퀴받침대를 상승시켜 중물을 운반하는 목적을 달성한다.

"홍복유압견인차" 는 현재 국내 견인차의 유일한 설계 적재량 하강 완충 기능을 갖추고 있어 화물을 매우 평온하게 하강시켜 화물이 파손의 위험에서 벗어날 수 있도록 보장할 수 있다.

"홍복액압견인차" 는 차체부분에 고장력가압강판구조를 채용하고 유압조부분은CNC선반 가공과 전자동 로봇 팔 용접이 완료되어 품질이 우수하고 신뢰할 수 있도록 보장합니다.

탁월한 성능으로 적은 노력으로 생산성을 극대화할 수 있습니다.

3. 홍복 견인차 부품 명세표

4. 설치 절차

1.손잡이의 리프트 레버를09오른손 방향으로 손잡이의 모멘트를 축에 연결합니다.19분리하여 손잡이를 유압 측판과 함께 구멍에 삽입합니다 (특히 주의: 모멘트 연결축19위의 구멍은 지면을 향하고 있음), 탄성 원통 핀을 넣습니다.20。

2.손잡이를 살짝 눌러서 유압에 꽂아서 용접하다51의 유압 측면 패널 구멍에서 플러그를 제거합니다.

3.체인 막대를05모멘트에서 축 첨부하기19중심 구멍을 통과합니다.

4. 체인 막대를05오일 프레스를 통과하다57슬롯 및 체인 막대를05상의M5는너트03평화 개스킷04각각 회유압판에 넣다57위쪽 슬롯의 위쪽과 아래쪽.

5.손잡이 3단 비트 (상승, 공백, 하강) 를 테스트하고, 정상적이지 않으면 체인 막대를 미세 조정하십시오05상의M5는너트03위치는 손잡이가 빈 위치에 있을 때 손잡이를 아래로 눌러 상승하지도 내려가지도 않는 것을 기준으로 하면 된다.

5. 상식을 보양한다

1.트레일러에는 상대적으로 회전하는 부품이 있습니다: 모멘트 연결축19, 소다리 육각 플러그53, 레버 슬롯 샤프트 코어61, 차체 연결축65, 앞바퀴 베이 고정 샤프트 코어67, 앞바퀴 베이 브래킷 샤프트 코어69주기적으로 윤활유를 주입하다.

2.손잡이의 지퍼와 체인을 장기간 사용한 후, 변형되고 길어질 가능성이 있으며, 손잡이의 세 기어의 제어에 영향을 주고, 체인의 지퍼를 조절할 수 있다05상의M5는너트03, 기존 성능을 복원할 때까지.

3.트레일러는 고온에서 햇볕을 쬐거나 비에 젖거나 부식성 물품과 접촉하는 것을 피해야 한다.

4.트레일러는 장시간 적재량이 많고 사과가 번잡하게 사용되거나 정비가 부당하여 앞뒤 바퀴의 회전이 어려울 수 있으므로 그 베어링을 따라가야 한다 (6204zz는형).

5.앞, 뒷바퀴는 장기간 사용한 후, 점차 마모되고, 책은 정상적으로 소모되며, 갈라짐, 파손 현상 및 외경이 적다75mm트레일러의 전체 성능에 영향을 주지 않도록 적시에 교체하는 것이 좋습니다.

6.트레일러는 심하게 울퉁불퉁한 노면에서 사용하기에 적합하지 않으며, 각 부품의 마모 및 손상을 초래할 수 있다.

7.유압조는 장기간 사용한후 점차 마모되거나 로화되여 고저액압유가 담합하거나 유압조가 작업능력을 잃게 되므로 제조공장에 보내 보수해야 한다.

육.경고소

1.적재 시 과부하, 편재 (단일 포크 작업) 사용을 엄금하며, 적재된 물품의 품질은 반드시 견인차가 허용하는 부하 범위 내에 있어야 한다.

2.트레일러는 적재량을 장기간 고정 주차하는 것을 허락하지 않는다.

3.상승할 때 손잡이 (예를 들어 앉거나 서거나) 를 중압하거나 손잡이를 장시간 기울여 압력을 받는 것을 엄금한다.

4.마운트를 해제할 때, 손잡이를 바꾸어 기어의 동작을 천천히 해야 하며, 손잡이를 세게 잡아당겨 무거운 물건이 쓸데없이 내려가거나 균형을 잃거나 이빨과 포크가 지나친 충격을 주지 않도록 주의해야 한다.

5.고장이 나면 스스로 분해하지 말고 전문 수리원이나 제조공장에 보내 수리하십시오.