● 구동교: 국산, 맞춤형 개발.중형 자동차는 주로 감소하고, 바퀴 가장자리는 감속한다;캠 오픈식 브레이크, 기압 운행 제동, 스프링 에너지 저장 주차 제동.
● 변속기: 수입 변속기.다단식 모멘트 변환기, 모멘트 비율이 크고 자동 속도 조절 범위가 넓다;기어 교환이 평온하고 부드러우며, 앞뒤 하나, 조종이 간단하고 유지보수가 편리하다.
● 조향 시스템: 자체 제작 횡치 실린더 조향 다리;부하 감지 회전기.높이 및 각도 조절이 가능한 승강 기울기 조절식 조향 장치.
● 유압 시스템: 국산 펌프 밸브.멀티 밸브 액체 제어 조종으로 가볍고 유연합니다.부하 감지 유압 시스템, 이중 펌프 합류, 동적 부하 감지 우선 밸브, 비작동 에너지 소모를 줄이고 유압 오일 작업 온도를 낮춘다.수입 메인 밸브를 선택할 수 있다.
● 차체 시스템: 프레임 구조와 박스 구조를 결합한다;강도가 높고 무게가 가벼워 연료 탱크의 효과적인 열 방출 면적을 더욱 증대시켰다.
● 동력 시스템: 위차이 6108 터보 6기통 엔진, 고성능, 낮은 연비, 저속 큰 토크, 비축 출력이 크다.대용량 라디에이터, 유수 합일.방열 면적이 넓고 방열 능력이 충분하다.
미국 커밍스 QSB6.7 디젤 엔진을 원조로 수입할 수 있으며, 유럽 Ⅲ 배출 기준에 도달한다.
● 리프트 부품: 차체 핀샤프트와 연결하여 넓어진 2단 문걸이, 문걸이의 비틀림 저항성을 강화하고 시야가 넓다;표준 포크 수동 막대 거리 조정, 오일 실린더 거리 조정이 옵션입니다.2-3톤 내연 견인차

● 지붕 보호대: 전체 전체 부상 형태, 차체 4점식 고무 감진과 연결;전복 가능한 구조로 차량 내부에 진입하여 유지보수를 진행하기 편리하다;회전기둥과 핸들은 외형이 작고 운전자의 다리 공간이 크다.운전실은 선택사항이다.

● 전기 시스템: 조합 계기.계기 표시, 경고 기능이 완비되어 있다;엔진 빈 기어 중위 시동;외접기압계, 제동기압 저압 표시등 경고;저압이나 주차 제동이 풀리지 않을 때 기어를 걸면 소리가 경보를 울린다.

● 제동 시스템: 전체 세트는 증기 부품을 사용하여 성숙하고 신뢰할 수 있습니다.기압 동력 제동은 조작 강도가 적을 뿐만 아니라 유액 누출로 인한 오염 문제를 근절했다.